カオス駅

野並 神沢: 各ホームとも様々な方面・種別の列車が到着し、100ヶ所近くの乗車位置があるので案内放送を聞き逃さないこと。

つか なな: タモリも歓喜の駅東側のポイントの数は尋常じゃない。

つか なな: ダイヤ乱れ時のUST(浦賀サイドターン(3番線→八ツ山橋引き上げ→1番線入線))＆2線同方向進入は必見。

ruyue: 朝の始発増結車両待ちの列は、慣れるまでなかなか難しい。増結車両の時刻表は、前4両用と後4両用に分かれ、それぞれ階段下の柱に貼ってあります。駅で配布されている時刻表には、増結車両の案内は無し(2010年7月現在)。

しょうた: 人身事故発生時は、途中駅がある都営新宿線直通の新線新宿を利用する方が良いかも。本線は、長い地下トンネルに長時間閉じ込められる。

つか なな: 駅地下化に伴い駅東側の折り返しは無くなった(単につつじヶ丘に移っただけ)が、相変わらず後ろに電車が迫るカツカツっぷりは健在。

ちあっきー: 停車中の電車を通って乗り換えとか知ってる人しかできない芸当を自然に求める駅、、、、、

つか なな: 東側は京成本線＋北総線(成田スカイアクセス)＋京成金町線＋高砂検車区が一気に分岐するカオスポイント。

つか なな: 調布駅地下化に伴い相模原線折り返しの電車は回送でここまで来て折り返す。

つか なな: 朝ラッシュ時の上りのツメツメっぷりは「志村ー！後ろ後ろ！」並。